http://41-31.at.webry.info/ 2012-02-10T20:51:55+09:00 http://41-31.at.webry.info/201202/article_1.html ◎ 少子高齢化が進み、クルマ社会が台頭している中で、開業以来右肩上がりの輸送実績を保持し続けている鉄道会社がある。今年の夏に開業7年目を迎えようとしている、首都圏の大規模通勤路線の一つ「首都圏新都市鉄道㈱」（“つくばエクスプレス”線：ＴＸ、本社・東京都台東区）である。　大手私鉄の各社が1991（平成3）年度をピークとして軒並み輸送実績を落としている中でつくばエクスプレスは、開業当初から予想を大きく上回る毎年度比プラスの輸送人員の増加ぶりを示している。しかも、各駅の1日平均乗車人員の実績... 鉄道 在りし日 2012-02-08T12:37:16+09:00 http://41-31.at.webry.info/201201/article_6.html 　2011年3月11日に起きた東日本大震災で、甚大な津波被害を被った太平洋沿岸部を走る鉄道路線のうち幹線（ＪＲ常磐線）を含む8路線・380km余りの被災区間において、10ヶ月余りを経過した今もなお運転休止が続いている。　それらの大半が輸送実績（密度）の低いローカル路線ということもあって、その復旧・再開への途は相当に厳しい状況にある。その、未曾有の東日本大震災で被災した路線の復興への問題が注目されていた一方で、存廃問題で揺れる渦中にあった2つの地方鉄道が、廃止への道を歩んでいた。　　... 鉄道 在りし日 2012-01-30T12:28:52+09:00 http://41-31.at.webry.info/201201/article_5.html ◎ 『平成17年4月25日、弊社福知山線において、106名のお客様の尊い命を奪い、500名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしてしまった。改めてお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に衷心よりお詫び申し上げます。また、お怪我をされた方々とご家族の皆様に対し、心から深くお詫び申し上げます。あわせまして、事故に関して多大なるご心労、ご苦労をおかけしましたお客様や地域の皆様方に、心からお詫び申し上げます 』・・・2012年の年頭にあたっ... 鉄道 在りし日 2012-01-19T12:13:34+09:00 http://41-31.at.webry.info/201201/article_4.html 　今年のお題を「岸」とした、新春恒例の「歌会始の儀」が1月12日に皇居・宮殿で開かれた。一般の応募1万8830首の中で、最高齢81歳から最年少17歳にわたる10人が入選者に選ばれ、その歌が宮殿松の間で詠み上げられた。　お題「岸」を詠み込んだ今年の歌の特徴としては、昨年の東日本大震災による津波被害に因んだ、被災地に思いを馳せた歌が多く見られたという。 “津波来（こ）し時の岸辺は如何なりしと見下ろす海は青く静まる” …と詠まれた天皇陛下の歌も、昨年の5月に震災に遭った岩手県釜石市から... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2012-01-15T16:29:13+09:00 http://41-31.at.webry.info/201201/article_3.html 40人もの犠牲者を出した浙江省温州市で起きた高速鉄道列車追突・脱線事故(2011.7.23)で中国は、中国鉄道部が事故後に取った対応(生存者の捜索・救出より事故復旧を急いだこと、追突した列車の先頭車両運転室部分を破壊し土中に埋めたこと、原因究明もせずに事故から1日半後に運転を再開したこと等)に国内外から厳しい避難や批判、不信の声が挙がったことに対し、何より安全を重視し最優先させる姿勢を強調するため北京～天津間などの高速鉄道で保ってきた世界最高速度350km/hを300km/hに減速させて運... 鉄道 在りし日 2012-01-08T16:24:52+09:00 http://41-31.at.webry.info/201201/article_2.html 今では、世界一の高速鉄道路線網を有するまでに急発展を遂げた中国の鉄道に、2000年代初め独自開発され最高時速321.5kmを記録した国産高速列車が存在した。それは、3年もの時間と巨額の開発費(1億3000万元)を投じ、中国初の高速鉄道車両の開発に向け国内の諸研究機関や大学、企業など全国の力を総動員した国家プロジェクトにより、200km/hの高速走行を目指して独自技術を駆使し開発された高速鉄道車両「中華之星」である。しかし、その開発の成果は、目指した期待に沿うまでには至らずに、芳しからざる結... 鉄道 在りし日 2012-01-03T18:17:24+09:00 http://41-31.at.webry.info/201112/article_5.html 補正予算 としては異例の高額となった、総額おおむね12兆円の平成23年度第3次補正予算の内容が2011（平成23）年10月21日に発表されたが、その内で東日本大震災の復興関連費が約11兆円と大方を占める。同予算の財源には、歳出削減により捻出される金額の他に、復興債の発行を以て充てられる。　国は、東日本大震災の復興事業について今後5年間を集中復興の期間とし、災害復興費は同補正予算に加え13兆円程度となる見通しを示し、財源には前記のほかに税外収入で財源を確保することを前提に、たばこ税や所得... 鉄道 在りし日 2011-12-25T18:38:45+09:00 http://41-31.at.webry.info/201112/article_4.html ― 敗戦から3年目を迎えた1948(昭和23)年は、戦後も間もないまだまだ厳しい住宅事情や食糧難が続いて混乱から抜け出せずにいた社会環境の下で、人々は苦しい生活の中で前向きに希望を取り戻そうと頑張っていた。巷には、笠置シズ子が唄う軽快なテンポのブギのリズムが人々の心を浮き立たせるように流れ、ＮＨＫ素人のど自慢で歌われた「異国の丘」(酷寒の地シベリアに抑留されていた日本軍人の間で現地で歌い継がれた励ましの歌)は、当時の人々の心を捉えて瞬く間に全国に広がっていった。　そんな世相の戦後間... 鉄道 在りし日 2011-12-13T17:45:24+09:00 http://41-31.at.webry.info/201112/article_1.html ～ 戦後の日本の空に唯一の国産旅客機としてはばたいた「YS-11」と、日本の鉄道に高速化の時代を切り拓いた新幹線車両「０系」は、当時を知る年代の御仁にとっては忘れられない記憶の一片だろう。ほぼ同年代の1960年代に先駆者として第一線に登場した両者は、YS-11が2006(平成18)年、０系が2008(平成20)年と、その去就をもほぼ共にした。　丸みを帯びた鼻先で丸顔のYS-11と、団子っ鼻の柔和な顔をした０系は、その風情までもがどこか似通い、空と陸の先駆者は半世紀近くにわたって活躍を続... 鉄道 在りし日 2011-12-06T17:46:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201111/article_3.html ＣＳ向上へお客様の声を ～　 昨今の長引く世界経済の低迷や円高、また東日本大震災の影響などから国内の諸企業を取り巻く経営環境は厳しさを増すばかりだ。各企業は、各々にさまざまな施策を練って業績の回復・向上を図っているが、その一つが「お客様の声」を収集・活用する施策だ。すなわち、ＣＳ(Customer Satisfaction：顧客満足)向上への一端として活用される手法である。　そのお客様の要望や期待する価値観の実現を図るにあたり、お客様が求めている満足感(享受できる価値観)の向上に努める... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-11-28T17:27:52+09:00 http://41-31.at.webry.info/201111/article_2.html 東北の秋田路では今、紅葉のシーズンに入って以来東京と秋田方面を結ぶ鉄道と空路の間で、利用者の争奪戦を巡って激しい駆け引きが続けられている。　以前から鉄道業界でよく言われてきたのが、移動に関し所要時間が4時間以上になれば鉄道(新幹線)が不利になるという、“4時間の壁”の存在である。国土交通省の調べ(2007年度)によれば、人々が移動する距離が500～750kmであれば新幹線の利用が67％と空路の利用20％を大幅に凌ぐが、750kmを超えると立場は逆転して新幹線34％・空路61％、1000... 鉄道 在りし日 2011-11-18T15:58:13+09:00 http://41-31.at.webry.info/201111/article_1.html 日本の新幹線の約4倍に相当する1万km近くに及ぶ営業路線網を持つ、2007年以降の急成長で世界の注目を浴びている中国の高速鉄道で今、その建設に急ブレーキがかかり、その勢いが大きく萎む状況を見せている。　中国政府は、高速鉄道を中心とした鉄道新路線の建設に、リーマンショック（2008年）からの景気浮揚策としてこの2、3年の間に1兆6000億元(約21兆円)に及ぶ資金を注ぎ込んで、邁進してきた。その中で、中国初の本格規模の高速鉄道として2005年に石家荘(河北省)～太原(山西省)間189km... 鉄道 在りし日 2011-11-08T17:04:03+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_7.html 　東京地下鉄(東京メトロ)では、旅客案内サービスの質的充実と向上を目指し新たな取り組みとして、2011年8月から主要駅を中心に「ｉＰａｄ」(端末機器)を導入した案内サービスの本格活用を開始した。　鉄道の輸送業務にとって利用者への案内業務は不可欠であり、まさにさまざまな案内手法・施策が全国の鉄道事業者で実施されているが、今回の「ｉＰａｄ」を使ったケースは初めてである。 鉄道 在りし日 2011-11-02T16:34:17+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_8.html 備える ・・・　東日本大震災の当日(2011.3.11)、首都圏(1都7県)ではＪＲをはじめ私鉄、地下鉄など公共交通機関が一斉に運行不能に至ってしまった。都心部の、特にＪＲの主要駅では、帰宅等の足を奪われた利用者が殺到して大混雑を来たしたため、混乱回避と安全確保を理由に駅構内のシャッターを閉めて利用者を閉め出す処置が取られた。シャッターが閉められた主要駅では、閉め出された利用者に加え帰宅困難に陥った人々(東京都内では9万人以上と推定)の群れが加わって、各所で一時駅前はそれらの群衆が立... 鉄道 在りし日 2011-11-02T15:41:47+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_6.html 　首都圏から東北方面への幹線鉄道の一つＪＲ常磐線の分断が、東日本大震災(2011.3.11)の巨大地震と大津波で発生した甚大な被害や原発事故(東電福島第一原発)の影響などから復旧・運転再開の目途が立たないままに今も続いており、この首都圏と東北を結ぶ大動脈の分断は長期化の様相を呈しそうである。 鉄道 在りし日 2011-10-20T14:55:34+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_5.html 少子高齢化 とモータリゼーションの狭間で今も、全国の何処かでローカル線と称される地方の鉄道路線の廃止が続いている。その地方の鉄道路線においては、年々の利用者減少に歯止めがかからず、公的支援策も乏しい中で採算性の改善が難しく、路線存廃の岐路に立つローカル鉄道は少なくない。 鉄道 在りし日 2011-10-17T17:15:54+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_4.html 東日本大震災 (2011.3.11)で被災し、多大な被害を受けた鉄道路線の多くが地域の大切な生活路線である。それらの路線の中でも第三セクター鉄道にあっては、国鉄時代に不採算路線として特定地方交通線に指定された旧国鉄線を引き継いだケースが多く、もともと経営基盤の弱い路線であるだけに災害復旧資金の自己調達に難しい面があるのが実情だ。今後に待ち受ける問題として、その復旧資金を如何に捻出(調達)していくのかが、被災した第三セクター鉄道にとって大きな課題となっている。　そのような実情に鑑み国(政... 鉄道 在りし日 2011-10-10T10:56:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_2.html 　世界が驚くほどの破竹の勢いで路線網を拡大してきた中国高速鉄道(着工6年余りで47年の歴史を持つ新幹線の4倍に相当する約1万kmの路線を構築)で今、安全対策に関しさまざまな問題が顕在化している。　中国では、開業時期を政府のイベントに合わせ、工期を半分に圧縮するなど大幅に短縮することで開業させてきた高速鉄道路線が多い。とりわけ、2011年6月30日に開業した北京と上海を結ぶ1318kmの高速鉄道は、中国共産党創立90周年(2011.7.1)の記念開業に合わせて計画された工期約5年の建設(... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-10-07T11:48:36+09:00 http://41-31.at.webry.info/201110/article_1.html 中国(中華人民共和国)で、またまた起きてしまった列車の追突事故。信号のトラブルで40人の死者と約200人近い負傷者を出した中国浙江省温州市で起きた高速鉄道追突・脱線事故(2011.7.23)からわずか2ヵ月あまり、284人が負傷する上海市の地下鉄で起きた電車の追突事故である。高速鉄道事故同様、信号のトラブルが原因とされる今回の地下鉄追突事故に“またか”との世間の声とともに、地下鉄当局等に対し怒りと不安や不満をぶつける書き込みがインターネット上で渦巻いた。 鉄道 在りし日 2011-10-04T11:22:22+09:00 http://41-31.at.webry.info/201109/article_4.html 　東日本大震災(2011.3.11)において、東北や関東の太平洋沿岸地域に壊滅的被害をもたらした予想を遥かに超える大津波を伴なった、日本の地震観測史上最大のマグニチュード9.0を記録した「東北地方太平洋沖地震」。その揺れが最も激しかった仙台エリアを、270km/hの高速で走行していた東北新幹線の2本の営業列車が事無きを得て緊急停止し得ていたことは、いつ、どこで地震が起きても不思議ではない地震国日本において過去の地震に学び積み重ねてきた地震対策構築の賜であった。 鉄道 在りし日 2011-09-25T18:50:14+09:00 http://41-31.at.webry.info/201109/article_3.html 　 地震によって新幹線の施設が大きな被害を受けたのは、1995(平成7)年1月17日に起きた兵庫県南部地震(阪神淡路大震災・マグニチュード7.2)のときが最初であった。特に兵庫県南部地震は都市部が中心であったことから、山陽新幹線で鉄筋コンクリート柱のせん断破壊による高架橋の崩壊や開削トンネルの崩落、石積みの旧式擁壁崩壊などの被害が多数に及んだ。そして、地震で新幹線の営業車両が初めて脱線事故を起こしたのは、2004(平成16)年10月23日に発生した新潟県中越地震(マグニチュード6.8)のと... 鉄道 在りし日 2011-09-11T14:42:20+09:00 http://41-31.at.webry.info/201109/article_2.html 東日本大震災(2011.3.11)から半年が過ぎた。東北地方太平洋沖地震と大津波により、東北地方はもとより関東地方に至る広範な地域が甚大な被害に見舞われた。とりわけ、大津波が押し寄せた太平洋沿岸部市町村は壊滅的な被害を被っている。沿岸部を走る生活路線の鉄道網も例外ではなく、震災後半年を過ぎてなお今も、津波で壊滅的被害を受けた10路線・400km余りの路線(ＪＲの八戸、山田、大船渡、気仙沼、石巻、仙石、常磐の各路線の一部区間および第三セクター鉄道の三陸鉄道北アリス線一部区間、同南アリス線全線... 鉄道 在りし日 2011-09-11T11:22:28+09:00 http://41-31.at.webry.info/201108/article_5.html ～ 今、世界が驚きの目を向ける、急成長を続ける中国の高速鉄道路線網。着工からわずか6年余りの間に、最高速度200km/hを超える営業高速路線を1万km近くに延ばしてきた。しかし、数年で急拡大を図ってきた高速鉄道網建設の陰で、安全に対する姿勢に弛みと歪みが生まれていたといわれる。その顕れが、40人もの死者(負傷者200人以上)を出した中国浙江省温州市で2011年7月23日の夜に起きた高速新線(2009年開業)の追突・脱線事故であった。 鉄道 在りし日 2011-08-29T16:00:33+09:00 http://41-31.at.webry.info/201108/article_1.html 　東北地方の太平洋沖で2011年3月11日の午後2時46分頃に発生した巨大地震(マグニチュード9.0の「東北地方太平洋沖地震」・東日本大震災)で、首都圏ではＪＲをはじめすべての鉄道路線が列車の運行を全面停止した。ＪＲ東日本では、地震当日の18時20分に山手線や中央線など首都圏の在来線すべての終日運転休止を決定(この時点で10万人近い帰宅困難者が発生していた)した。一方で、一部の大手私鉄や地下鉄では同日中に運行を再開はしたが、その運転開始も各鉄道会社間においてネットワークの機能(相互連絡)が... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-08-22T16:22:46+09:00 http://41-31.at.webry.info/201108/article_4.html 中国政府は、2011年7月23日に浙江省温州市で起きた高速鉄道の追突・脱線事故(40人死亡・192人負傷)を受け、同8月10日に開かれた国務院常務会議で高速新路線の建設に係わる審査と承認を一時凍結する方針を決定した。同時に、高速新路線開業時の最高速度を減速する方針(350・250km/h路線は50km/h減の300・200km/hに、200km/h路線は160km/hに減速。ただ、期間の明示はない)を打ち出し、鉄道部(鉄道に特化した政府の管理管轄部門、巨大利権を背景に“独立王国”と呼ばれる... 鉄道 在りし日 2011-08-19T17:21:06+09:00 http://41-31.at.webry.info/201108/article_3.html 　2011年7月23日の夜に中国浙江省温州市で起きた中国高速鉄道の追突・脱線事故(40人死亡、192人負傷)から一夜明けた翌朝、高架橋下に転落した車両(5両)のうち事故原因究明の要ともなる先頭車両の運転席部分を重機で破壊し、その場に穴を掘って埋めたとして鉄道部(中国政府の鉄道直轄管理部門、日本では一般に“鉄道省”と称する)や上海鉄路局(追突・脱線事故を起こした路線管轄部)に対しインターネットなどを通じて「証拠隠滅」などといった厳しい批判や論議が噴出していた。 鉄道 在りし日 2011-08-15T15:55:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201108/article_2.html 中国(中華人民共和国)の浙江省温州市で起きた高速鉄道の追突・脱線事故を機に、中国鉄道部(日本では“鉄道省”と称する場合が多い。以下鉄道省と表記)の「改革(解体)論」が急浮上している。　2011年7月22日に中国河南省で起きた、定員超過の乗客を乗せ41人が死亡するという寝台バス炎上事故を受けた中国政府が翌日、「重大事故の発生を効果的に防ぎ、断固として抑え込まなければならない」という通知を出したその日に、40人が死亡し192人が負傷する中国高速鉄道の追突・脱線事故が起きてしまった。中国の東... 鉄道 在りし日 2011-08-09T16:16:25+09:00 http://41-31.at.webry.info/201107/article_6.html 今、ハイスピードで高速鉄道網の構築を急いでいる、ＧＤＰ(国内総生産)世界第2位の中国(中華人民共和国)。その鉄道旅客輸送需要は近年増加の一途をたどっており、それを賄うべく2005年に在来線の高速化を含む高速鉄道網の建設に着手し、2007年の上海～杭州(浙江省)間における高速鉄道の開業を皮切りに、その後の2009年12月に湖北省武漢市～広東省広州市間989kmを結ぶ中国初の高速長距離運転となる武広高速鉄道を開業させ、中国は名実ともに本格的な高速鉄道時代に入った。そして現在、中国政府は経済成長... 鉄道 在りし日 2011-08-01T17:52:52+09:00 http://41-31.at.webry.info/201107/article_5.html 東日本大震災(2011.3.11)では、東北地方の太平洋沿岸沿いを走る鉄道路線のほとんどが大津波により壊滅的な打撃を受け、震災から4ヵ月を過ぎた今も10の路線で不通区間を抱えたままである。不通による運転休止区間の復旧を妨げている背景には、巨大地震と大津波で市街地の流失や地盤沈下など壊滅的な被害を受けた地域の復興が、未だ途についていない実情がある。すなわち、被災市街地の復興にあたり、新たな街づくりと鉄道の復旧は不可分な関係にあることから、新市街地復興に併せた復旧路線ルートの選定に係わり沿線住... 鉄道 在りし日 2011-07-19T16:33:58+09:00 http://41-31.at.webry.info/201107/article_4.html ～ 2011年3月11日に発生した巨大地震と大津波を伴った東日本大震災、その津波で深刻な被害を受けた東北地方の太平洋沿岸部を走るＪＲ東日本をはじめとする鉄道路線は、線路や駅舎、橋桁等が流失・埋没して大震災後4ヵ月になるも復旧の目途が立っていない路線(区間)が多くある。　ＪＲの被災路線では、ＪＲ東日本の八戸線階上～久慈間37.4km、山田線釜石～宮古間55.4km、大船渡線気仙沼～盛間43.7㎞、岩泉線全線38.4km、石巻線石巻～女川間17.0km、気仙沼線柳津～気仙沼間55.3km、... 鉄道 在りし日 2011-07-09T16:18:52+09:00 http://41-31.at.webry.info/201107/article_2.html 交通系ＩＣカード(ICカード乗車券)の登場から今年(2011年)の11月で10年になるが、今ではカード本来の交通利用から大きく飛び出して、利用の範囲をさまざまな分野にまで大きく拡げている。まさに、登場に際し目指した“夢のカード”としての魅力を今も高めつつあり、その裾野をさらに拡げている。 鉄道 在りし日 2011-07-09T15:22:58+09:00 http://41-31.at.webry.info/201106/article_3.html 　東日本大震災の発生から3ヵ月余り、この巨大地震と大津波によって多くの尊い人命や財産が奪われ、加えて同時に起きた東京電力の福島第一原子力発電所の事故。その大量の放射性物質洩れに対する対処・収束が難航している下で、東北・関東地域における電力供給不足への対応が、これからの夏に向け産業界等の大きな課題となっている。　鉄道においては、すでにさまざまな節電施策が打ち出されている。公共性が高いとして電力使用量の規制が緩和されている鉄道ではあるが、電力使用量が大幅に増える夏の節電策に鉄道各社は汗をか... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-06-19T15:46:39+09:00 http://41-31.at.webry.info/201106/article_2.html ＪＲ北海道の石勝線で2011年5月27日に起きた特急列車の脱線・火災事故に重ねて、かつての北陸トンネル列車火災事故(1972(昭和47).11.6)を思い起こした人も多かったのではないでしょうか。　日本の鉄道史上で最悪の列車火災事故の一つ、北陸本線(当時国鉄)の北陸トンネル内における列車火災では30人に及ぶ死者(負傷者は714人に及んだ)を出したが、ＪＲ北海道のこの度の列車火災では死者を出すことなく40人の軽傷者に止まったことは不幸中の幸いであった。　事故の翌日、6両編成の特急列車... 鉄道 在りし日 2011-06-11T18:22:08+09:00 http://41-31.at.webry.info/201106/article_1.html 2011年 3月11日に起きた東日本大震災によって、東北新幹線をはじめ、東北地方の太平洋沿岸地域を走るほとんどの鉄道路線が甚大な被害を受けた。地震と津波の被害を受けた沿岸部の在来線は、ＪＲ東日本では仙石線高城町～石巻間24.7km、石巻線前谷地～女川間32.1km、気仙沼線柳津～気仙沼間55.3km、大船渡線気仙沼～盛間43.7km、山田線釜石～宮古間55.4km、八戸線久慈～階上間37.4km、常磐線亘理～四ツ倉間115.4km等が、また、第三セクター鉄道では三陸鉄道北アリス線の一部区間... 鉄道 在りし日 2011-06-02T16:27:59+09:00 http://41-31.at.webry.info/201105/article_2.html この程、向こう1年間の主な取組と展望を示したＪＲ各社グループにおける2011年度の設備投資と事業計画の概要が発表されたが、それに相前後して発生(2011.3.11)した戦後最大ともいわれる巨大地震・大津波・原発事故による複合災害となった「東日本大震災」の影響で、その年度事業計画の修正を余儀なくされているＪＲグループもある。　ＪＲ貨物も、その影響を少なからず受けたグループの一つであるが、この大震災で甚大な被害を受けて不通となった東北本線や常磐線の代行輸送(船舶、トラック)等さまざまな輸送... 鉄道 在りし日 2011-05-18T18:54:09+09:00 http://41-31.at.webry.info/201105/article_1.html 　2011年3月11日に起きた、国内最大級の巨大地震(マグニチュード9.0の「東北地方太平洋沖地震」)と大津波、それに原発事故(東京電力福島第一原子力発電所)が重なって複合災害となった、戦後における自然災害で最大級の「東日本大震災」。その巨大地震とともに、発生した大津波は東北・関東エリアの東海岸沿いに未曽有の甚大な被害をもたらし、鉄道などの交通機関も中には復旧・再建の目途さえ立たないほどの被災を受けたところもあって、鉄道では運転休止や不能の線区が広範に及んだ。震災から2ヵ月を過ぎて、今、被... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-05-11T15:59:36+09:00 http://41-31.at.webry.info/201104/article_5.html 　2027年 の開業(東京～名古屋間)に向け着実に準備が進む、日本の鉄道輸送において新たな大動脈となるリニア中央新幹線の建設に“ゴーサイン”が、国土交通省交通政策審議会の最終答申案決定に基づいて同審議会から2011年4月21日に出された。 鉄道 在りし日 2011-04-29T16:09:03+09:00 http://41-31.at.webry.info/201104/article_4.html 　東日本大震災から間もなく2ヵ月が経とうとしている現在、東北地方太平洋沖地震(マグニチュード9.0の巨大地震)で引き起こされた大津波で太平洋沿岸を中心に甚大な被害を受けた東北地方の鉄道網は、本来の機能を失したままである。そうした中で、幹線の大動脈である東北新幹線は那須塩原以遠で1000ヵ所を大幅に超える震災による損傷被害を受けながらも、懸命の復旧作業により運転区間を伸ばしながら、ようやくにして全線での運転再開に目途(4月下旬)が立った。 鉄道 在りし日 2011-04-24T17:25:53+09:00 http://41-31.at.webry.info/201104/article_3.html ～ 2011年3月11日午後2時46分頃、太平洋三陸沖でマグニチュード9.0の巨大地震(東北地方太平洋沖地震)が発生し、大津波と原発事故(東京電力福島第一原子力発電所)が起きるという複合災害によって東北から関東の東海岸沿いの広大な地域にわたり、死者13，705人・行方不明者14，175人・避難者137，027人（2011.4.16現在）の被災者をを出し、いくつもの市町村や街々が壊滅状態に至るという未曽有の甚大な被害となった。戦後、最大の自然災害となった今回の大震災は、「東日本大震災」と命名... 鉄道 在りし日 2011-04-17T16:00:45+09:00 http://41-31.at.webry.info/201104/article_2.html 　2010(平成22)年12月4日の東北新幹線新青森開業により、東京～新青森間が最短3時間10分で結ばれたことで首都圏から東北方面へのアクセスの利便性が一段と向上し、本州の北端・青森エリアがより身近になった。これを機にＪＲ東日本では、東北新幹線の全線開通効果を最大限に享受するため、全線開業前から青森を紹介するさまざまなキャンペーンや物産の情報発信、旅行商品などの開発を行ってきた。　さらには、新幹線サービスの質的向上の充実を図るため、2011(平成23)年3月5日に新型新幹線車両Ｅ5系の... 鉄道 在りし日 2011-04-11T18:12:02+09:00 http://41-31.at.webry.info/201104/article_1.html 　2011年3月11日に発生した、この度の巨大な東北地方太平洋沖地震とそれによって引き起こされた大津波がもたらした「東日本大震災」は、東北および関東地方の太平洋沿岸を中心に交通機関にも甚大な被害を与え、鉄道もその被った被害が広範に及んだ。大動脈でもある東北新幹線をはじめ、山形・秋田の両新幹線、在来線の東北線、常磐線、奥羽線、津軽線、大湊線、五能線、男鹿線、花輪線、田沢湖線、北上線、釜石線、岩泉線、山田線、八戸線、米坂線、仙山線、磐越西線・東線、陸羽西線・東線、左沢線、仙石線、大船渡線、只見... 鉄道 在りし日 2011-04-03T15:15:22+09:00 http://41-31.at.webry.info/201103/article_5.html 　2011年3月11日午後2時26分頃、東北の三陸沖を震源として起きたマグニチュード9.0の巨大地震(「東北地方太平洋沖地震」)で発生した大津波は東北地方から関東地方にかけての東海岸沿いを襲い、未曽有の甚大な被害をもたらして日本の戦後における最大の自然災害となった「東日本大震災」は、日本はおろか世界中を震撼させた。 鉄道 在りし日 2011-03-31T18:31:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201103/article_4.html 　2011年3月11日午後2時46分頃、太平洋の三陸沖を震源として起きたマグニチュード9.0という巨大地震(東日本大震災)によって発生した大津波(高さ10㍍超と推測)は、瞬く間に岩手、宮城、福島、茨城など東北・関東の東海岸に沿って海岸線に面した広い地域の街々を襲い、人々の生活の術を次々に呑み込み押し流して甚大な被害を与えた、戦後最大級ともいえる大自然災害を巻き起こした。　万単位の犠牲者と40万人に及ぶ避難者を出した巨大地震(大津波)、その惨状をメディア等が間断なく伝える被災地状況の報道... 鉄道 在りし日 2011-03-25T18:06:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201103/article_3.html 　本州最北の地 ・青森県が28年余りの長い間待ちわびていた、東北新幹線(ＪＲ東日本)の全線開業(東京～新青森間674.9km)が2010(平成22)年12月4日に実現し、新幹線による東京直行が可能となった。この新青森までの新幹線の開業に関して、青森県が行った県内主要33ヵ所を対象とした調査によれば、昨年(2010)12月中の県内への入り込み数は約56万2800人と前年同月をおよそ12％上回り、新幹線の全線開業効果が同市や津軽地域の観光施設に利用者増となって如実に表れているという。青森市の中... 鉄道 在りし日 2011-03-19T18:00:00+09:00 http://41-31.at.webry.info/201103/article_2.html ＪＲ東日本において、上部半分に「常磐グリーン」、下部半分に「飛雲ホワイト」の鮮やかなカラーリングを施し、その上下を分ける中央部分に「つつじピンク」の帯を直線に引いた、スピード感溢れる車体形状の新型新幹線車両Ｅ5系が、2011年3月5日から号として東北新幹線で運転を始めた。スピード化と低騒音化を求めたカラフルなボディに新幹線では初のファーストクラス(グランクラス)を備えた号は、東京～新青森間を最高速度300km/h・最速3時間10分で結ぶ。また、同年3月12日に九州新幹線(ＪＲ九州)鹿児島ル... 鉄道 在りし日 2011-03-14T18:04:36+09:00 http://41-31.at.webry.info/201103/article_1.html 　このところ、駅ホームからの転落事故やホーム上における列車との接触事故が多くなっており、特に転落事故の発生は全国の約7割りを首都圏で占める。そうした状況を踏まえ、昨年(2010)の暮れに関東の大手民鉄9社(小田急・京王・京急・京成・東京地下鉄・西武・東武・東急・相鉄)およびＪＲ東日本、東京都交通局、横浜市交通局など鉄道21社局は「プラットホーム事故０(ゼロ)運動」と銘打って合同のホーム事故防止キャンペーンを展開し、「酔っ払いながら」「メールしながら」「ゲームしながら」「聴きながら」「読みな... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-03-14T16:30:13+09:00 http://41-31.at.webry.info/201102/article_3.html 　昨年(2010)12月24日に国土交通省は、2011(平成23)年4月1日以降に実施される高速道路料金割引(対象車両未定)について、現行「土日祝日上限1000円」を継続したうえで、平日料金の上限を2000円にする新料金施策を決定した。これにより、公共交通機関が被る輸送需要に対する影響は、その深刻さをさらに増していくものと見られている。これに関し、(財)運輸調査局による調査によれば、全車両を対象とした新料金施策が実施された場合に鉄道利用者数は平日・休日あわせ5.3％、高速バス利用者数は同1... 鉄道・ときどきの風景 在りし日 2011-02-25T19:10:02+09:00 http://41-31.at.webry.info/201102/article_2.html 鉄道駅のホームに敷設されている黄色い点字ブロックは、視覚障害者にとってホームからの転落を防ぐ大事な“防護網”だ。2011年1月16日にＪＲ山手線の目白駅ホーム(東京都豊島区)で、降りる駅(大塚駅)を乗り過ごしてしまった全盲の男性(42)が電車を乗り換えて戻ろうとホームに降りた際、その個所のホームの幅が狭いこともあってか誤って反対側の線路に転落し、入ってきた電車にはねられ死亡する事故が起きた。ホームに点字ブロックが敷設されてはいたが、転落を防ぎきれなかった。　この転落事故を受け国土交通相... 鉄道 在りし日 2011-02-16T16:48:19+09:00 http://41-31.at.webry.info/201102/article_1.html 　今冬は、1月(2011)に入り最強ともいわれた冬型の気圧配置と寒気団に見舞われ、日本列島は1月30日から31日にかけて西日本や北日本の日本海側で記録的な大雪となり、鉄道や幹線道路などの交通機関がストップして日常の生活に大きな影響をもたらした。このほかにも、停電で暖房が使えずに小中学校が臨時休校(新潟県上越・糸魚川・妙高の3市計61校)に追いやられたり、スキー場でスキー客らが一時行方不明にもなった。また、屋根の雪下ろし作業での転落事故も、各地で相次いだ。　気象庁によれば、この冬の降雪量... 鉄道 在りし日 2011-02-05T15:55:45+09:00 http://41-31.at.webry.info/201101/article_7.html ～　2001(平成13)年1月26日午後7時15分頃ＪＲ山手線の新大久保駅(東京都新宿区)で、ホームから線路に転落した男性を助けようと線路に飛び降りた韓国人留学生の李秀賢(イ スション)さん(当時26歳)とカメラマンの関根史郎さん(同47歳)が、入ってきた電車(内回り)に男性とともにはねられて亡くなった事故から10年が経った。この痛ましい事故は、未だ私たちの記憶に新しく、「日本の文化と言葉を学び、日韓の架け橋になりたい」と来日し、まもなく帰国する予定だったという李秀賢さんを偲ぶ会が、事故か... 鉄道 在りし日 2011-01-29T18:12:55+09:00