在りし日

　5月が巡り来ると、決まって想いを寄せずにはいられないことが、私にはある。半世紀も前の、あの大惨事・三河島事故だ。 　今私は、鉄道を退職して10年余りが経つ悠々自適の身だが、かつて在職中にあって列車乗務員の発令を受けた1962（昭和37）年5月にまさしく驚愕を禁じ得なかったあの大惨事が起きたからにほかならず、同時に、私の40年余りにわたった鉄道員生活における安全堅持の低流に教訓として常に存在していたからである。 ...続きを見る

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　少年期の私の記憶はと問われれば、真っ先に脳裏に浮かんでくるのはいつも決まってヒューヒューッと車窓を掠め去っていった、線路脇に連なる電信柱の記憶である。 　戦後間もない頃、記憶は定かではないが私が小学校2、3年生の夏休みの頃であったろう、父親に連れられ中央線で東京の八王子にある多摩御陵地（現在の武蔵陵墓地）を訪れたときに乗った、蒸気機関車に牽かれた客車の石炭の臭いが入り込む薄汚れた窓の外を迫り来ては掠め去っていく電信柱の流れに心地よく列車のスピードを感じていた、あのときの忘れられない遠い想い出... ...続きを見る

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いよいよ4年後の2015年度末（平成27年度末）を予定に、北海道初の新幹線が開業する。1973（昭和48）年に全国新幹線鉄道整備法に基づいて定められた整備計画路線の一つである北海道新幹線が、計画から42年の時を経て新青森駅〜新函館駅（仮称・以下同じ）間約149kmの区間でようやく日の出を迎えるに至るのである。 ...続きを見る

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　カラオケでいつも歌う私のおはこは、今は亡き歌手の井沢八郎さんが歌って1964（昭和39）年に大ヒットした「あゝ上野駅」（作詞・関口義明、作曲・荒井英一）である。 　♪ 〜どこかに故郷の香りをのせて / 入る列車のなつかしさ / 上野は俺らの心の駅だ … このフレーズを目で追う前にメロディーが口をついて出てしまうほどに郷愁を誘う歌だ。かつての集団就職列車を生んだ世相の中で、都会の渦に翻弄されながらも頑張っていた地方出の若者たちを励ます応援歌でもあるのだ。“おはこ”は「十八番」とも書くが、「あゝ... ...続きを見る

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　右は、1969（昭和44）年3月21日の朝日新聞朝刊に掲載された、人気連載漫画「サザエさん」（作・長谷川町子）の一家が過ごす飛び石連休初日の様子である。 　連休とあっては、家事も休みにしようとサザエさんは、午前中に東京駅へ出掛けて家族全員分の駅弁とお茶を買った。料理する手間を省こうというサザエさんのしたたかな魂胆が、この4コマの場面から見て取れる。 　今でこそ駅弁は、駅や列車内だけでなく、デパートやスーパーなどでも買うことができ、自宅へ持ち帰って食べることも一般的になっている。この4コマ漫... ...続きを見る

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国際的に共通の最重要課題となっている温暖化対策に対し現在、さまざまな分野で国際的なルールづくりが活発化し、新たな道筋の展開が図られている。 　国内では、東日本大震災による原発事故（2011.3.11東電福島第一原発）の影響を受けて国のエネルギー政策の見直しが問われ、原発に依存しない（日本の全原発54基が2012年5月から運転休止）地球温暖化対策に一層の対応が求められている。 　そうした中で、物流の分野においてＣＯ2排出量抑制への要請が一段と高まっている。その一つに、日本においてはＣＯ2排出量... ...続きを見る

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　東京湾沿いの木更津から千葉県内陸部の山間地へ向かうＪＲ久留里線、その路線で1912（大正元年）年12月28日の開業時から約1世紀にわたって使用されてきた運転保安装置のタブレット閉塞式が2012年3月16日に廃止され、同17日（ダイヤ改正）から新しい保安システムの「特殊自動閉そく式（軌道回路検知式）」へ移行した。ＪＲ東日本の千葉支社によれば、廃止への理由にタブレット装置・設備の老朽化、交換部品の補給難、非効率性などを挙げている。この久留里線での廃止により、ＪＲ東日本管内におけるタブレット閉塞式の... ...続きを見る

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東日本大震災（2011.3.11）の津波で被災した東京電力福島第一原発（福島県双葉郡大熊町）の事故が及ぼした影響（原子炉建屋の水素爆発による放射性物質の広域飛散）により、全国の原発に求められた安全検査・点検等で原発の運転停止が全国的に拡がり、電力供給不足への懸念がこの1年を通し解消されていない。この電力不足の傾向は、未曾有ともいわれる大地震と大津波による自然災害によってもたらされたものだが、今から半世紀ほども前の1960年代にも、その事情こそ異なれ、電力の供給が逼迫するのではという状況に置かれて... ...続きを見る

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ＪＲ貨物（日本貨物鉄道�梶jの小林正明社長が“新しい年を迎えて”と題した年頭所感（2012年）の中で、「安定輸送の確立」と「品質の向上」は安心して荷主から鉄道貨物を利用していただく上で不可欠の要件であることから、車両故障ゼロ対策と輸送障害時における体制整備の推進を実践していくと述べられた。その上で、鉄道事業者にとって最大の使命である「安全の確立」（安全最優先風土の確立）を図っていくと決意を新たにしている。 　そうした対応・対策等が講じられている下で、2012年2月16日に北海道のＪＲ石勝線東追分... ...続きを見る

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　かつての“ＳＬの街”新津で、集う鉄道員ＯＢらによる復活への熱い思いが叶えられ、貴婦人と称えられた蒸気機関車の「Ｃ57 180」号が長い眠りから覚めて甦った。今から13年前の出来事である。 　1969（昭和44）年9月30日に、国鉄（当時）磐越西線新津〜日出谷間で運行された“さよなら運転”を最後に現役を引退したＣ57180号機は、同年10月12日に新潟市立新津第一小学校（現・新潟県新潟市秋葉区新津本町）校庭の片隅に静態保存され、眠りについていたのだ。その時から30年を経て、眠りから覚めたＣ57... ...続きを見る

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◎ 少子高齢化が進み、クルマ社会が台頭している中で、開業以来右肩上がりの輸送実績を保持し続けている鉄道会社がある。今年の夏に開業7年目を迎えようとしている、首都圏の大規模通勤路線の一つ「首都圏新都市鉄道�梶v（“つくばエクスプレス”線：ＴＸ、本社・東京都台東区）である。 　大手私鉄の各社が1991（平成3）年度をピークとして軒並み輸送実績を落としている中でつくばエクスプレスは、開業当初から予想を大きく上回る毎年度比プラスの輸送人員の増加ぶりを示している。しかも、各駅の1日平均乗車人員の実績も、す... ...続きを見る

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　2011年3月11日に起きた東日本大震災で、甚大な津波被害を被った太平洋沿岸部を走る鉄道路線のうち幹線（ＪＲ常磐線）を含む8路線・380km余りの被災区間において、10ヶ月余りを経過した今もなお運転休止が続いている。 　それらの大半が輸送実績（密度）の低いローカル路線ということもあって、その復旧・再開への途は相当に厳しい状況にある。その、未曾有の東日本大震災で被災した路線の復興への問題が注目されていた一方で、存廃問題で揺れる渦中にあった2つの地方鉄道が、廃止への道を歩んでいた。 　　　　　... ...続きを見る

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◎ 『平成17年4月25日、弊社福知山線において、106名のお客様の尊い命を奪い、500名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしてしまった。改めてお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様に衷心よりお詫び申し上げます。また、お怪我をされた方々とご家族の皆様に対し、心から深くお詫び申し上げます。あわせまして、事故に関して多大なるご心労、ご苦労をおかけしましたお客様や地域の皆様方に、心からお詫び申し上げます 』・・・2012年の年頭にあたって、Ｊ... ...続きを見る

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　今年のお題を「岸」とした、新春恒例の「歌会始の儀」が1月12日に皇居・宮殿で開かれた。一般の応募1万8830首の中で、最高齢81歳から最年少17歳にわたる10人が入選者に選ばれ、その歌が宮殿松の間で詠み上げられた。 　お題「岸」を詠み込んだ今年の歌の特徴としては、昨年の東日本大震災による津波被害に因んだ、被災地に思いを馳せた歌が多く見られたという。 “津波来（こ）し時の岸辺は如何なりしと見下ろす海は青く静まる” …と詠まれた天皇陛下の歌も、昨年の5月に震災に遭った岩手県釜石市から宮古市... ...続きを見る

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40人もの犠牲者を出した浙江省温州市で起きた高速鉄道列車追突・脱線事故(2011.7.23)で中国は、中国鉄道部が事故後に取った対応(生存者の捜索・救出より事故復旧を急いだこと、追突した列車の先頭車両運転室部分を破壊し土中に埋めたこと、原因究明もせずに事故から1日半後に運転を再開したこと等)に国内外から厳しい避難や批判、不信の声が挙がったことに対し、何より安全を重視し最優先させる姿勢を強調するため北京〜天津間などの高速鉄道で保ってきた世界最高速度350km/hを300km/hに減速させて運行させ... ...続きを見る

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今では、世界一の高速鉄道路線網を有するまでに急発展を遂げた中国の鉄道に、2000年代初め独自開発され最高時速321.5kmを記録した国産高速列車が存在した。それは、3年もの時間と巨額の開発費(1億3000万元)を投じ、中国初の高速鉄道車両の開発に向け国内の諸研究機関や大学、企業など全国の力を総動員した国家プロジェクトにより、200km/hの高速走行を目指して独自技術を駆使し開発された高速鉄道車両「中華之星」である。しかし、その開発の成果は、目指した期待に沿うまでには至らずに、芳しからざる結果とし... ...続きを見る

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補正予算 としては異例の高額となった、総額おおむね12兆円の平成23年度第3次補正予算の内容が2011（平成23）年10月21日に発表されたが、その内で東日本大震災の復興関連費が約11兆円と大方を占める。同予算の財源には、歳出削減により捻出される金額の他に、復興債の発行を以て充てられる。 　国は、東日本大震災の復興事業について今後5年間を集中復興の期間とし、災害復興費は同補正予算に加え13兆円程度となる見通しを示し、財源には前記のほかに税外収入で財源を確保することを前提に、たばこ税や所得税の増... ...続きを見る

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― 敗戦から3年目を迎えた1948(昭和23)年は、戦後も間もないまだまだ厳しい住宅事情や食糧難が続いて混乱から抜け出せずにいた社会環境の下で、人々は苦しい生活の中で前向きに希望を取り戻そうと頑張っていた。巷には、笠置シズ子が唄う軽快なテンポのブギのリズムが人々の心を浮き立たせるように流れ、ＮＨＫ素人のど自慢で歌われた「異国の丘」(酷寒の地シベリアに抑留されていた日本軍人の間で現地で歌い継がれた励ましの歌)は、当時の人々の心を捉えて瞬く間に全国に広がっていった。 　そんな世相の戦後間もない... ...続きを見る

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〜 戦後の日本の空に唯一の国産旅客機としてはばたいた「YS-11」と、日本の鉄道に高速化の時代を切り拓いた新幹線車両「０系」は、当時を知る年代の御仁にとっては忘れられない記憶の一片だろう。ほぼ同年代の1960年代に先駆者として第一線に登場した両者は、YS-11が2006(平成18)年、０系が2008(平成20)年と、その去就をもほぼ共にした。 　丸みを帯びた鼻先で丸顔のYS-11と、団子っ鼻の柔和な顔をした０系は、その風情までもがどこか似通い、空と陸の先駆者は半世紀近くにわたって活躍を続け、多... ...続きを見る

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ＣＳ向上へお客様の声を 〜　 昨今の長引く世界経済の低迷や円高、また東日本大震災の影響などから国内の諸企業を取り巻く経営環境は厳しさを増すばかりだ。各企業は、各々にさまざまな施策を練って業績の回復・向上を図っているが、その一つが「お客様の声」を収集・活用する施策だ。すなわち、ＣＳ(Customer Satisfaction：顧客満足)向上への一端として活用される手法である。 　そのお客様の要望や期待する価値観の実現を図るにあたり、お客様が求めている満足感(享受できる価値観)の向上に努めるため企... ...続きを見る

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