在りし日

新 型の豚インフルエンザの流行に関して厚生労働省は、注意報レベルを超えて全国で本格的な流行状態に入ったことを2009年10月30日に発表した。 　これまでに受診した推定患者は、今年7月からの累積(7月6日〜10月18日)で300万人に達した。その中でも、7割超を14歳以下が占めていることから、学校などの集団行動の中で感染が進んでいるものと見られている。この流行の拡大は、流行期間中に国民の2割(約2,500万人)が発症すると厚生労働省が想定するラインに沿っており、国民のライフラインへの影響はどう... ...続きを見る

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〜 第6回 〜 ...続きを見る

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鉄道の最大の使命である安全・安定輸送の確保には、異常時(事故・災害等)における運行回復の迅速化を図る運行管理体制の整備が欠かせず、運行管理業務の役割は鉄道事業の根幹に関わる重要な部分である。 　その使命を果たすべく、各鉄道会社は運行管理システムの整備や指令体制の充実・強化に日々取り組み、快適な輸送サービスの提供に力を注いでいる。そうした中で、ＪＲ旅客会社や民鉄にはない、独自の指令業務がＪＲ貨物にはある。それは、貨物輸送に関わる指揮命令系統の中枢ともいえるＪＲ貨物独自の業務、「貨物指令」である。... ...続きを見る

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◆ 本格化する高齢化社会等への対応に向け、さまざまなところでバリアフリー化への取組が進められている。鉄道等の駅におけるエレベーターやエスカレーターなどの整備が、本格的に進み始めたのは“福祉元年”といわれた昭和40年代に入ってからである。その後、公共交通に対するバリアフリー化が前向きに促進されていったのは、2000年11月に施行された「交通バリアフリー法」(現・バリアフリー新法)によって法制化されて以降だ。そもそも交通バリアフリー法の目的は、公共交通機関を利用する高齢者や身体障害者等の移動に関する... ...続きを見る

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◇ 2009年9月22日に、ニューヨークの国連本部で開催された国連気候変動首脳会合（気候変動サミット）において鳩山首相は、温室効果ガス（ＣＯ2、メタン、亜酸化窒素、六フッ化硫黄等）を2020年までに1990年比25％を削減する日本の目標を発表し、世界的にもハイレベルの削減目標を国際公約として掲げた。 　現時点においては、その具体的な削減方法・施策等は提示されてはいないものの、“25％削減”に向け日本は全ての分野・部門（産業、鉄道、民生等）において温暖化対策を推進する必要がある。しかも、地球環境... ...続きを見る

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〜 第5回 〜 ...続きを見る

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　♪〜 コスモスの花は今も咲いていますか … 右は越後へ行く北の道 / 左は木曽まで行く中仙道 / 続いているコスモスの道が 〜　 　 　関東周辺ではまだ、夏の名残の暑さが幾分か留まっていた10月初めのある日の昼下がり、何気なく聞いていたラジオからふと流れてきた兄弟デュオ狩人の歌う「コスモス街道」に、なぜか無性に旅心をかきたてられもしていた。といっても、17年も前の1992(平成4)年の、まだ鉄道(私鉄)に現役としてこの身を置いていた、遠い初秋の日のことである。 ...続きを見る

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〜 第4回 〜 ...続きを見る

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・・・ 八ツ場ダムの建設中止は、水の無い湖面にどのような波紋を拡げていくのだろうか…。 　2009年9月16日に召集された特別国会で、民主党の鳩山由紀夫代表が第93代内閣総理大臣に選出され、同日に民主・社民・国民新の3党による鳩山連立内閣が誕生した。就任会見で鳩山首相は、総選挙で掲げたマニフェスト(政権公約)の実現化を図っていく考えを強調した。その目玉の一つが、計画浮上(1952(昭27)年)から57年が経過して時代に合わなくなった大型公共事業の典型として公約に掲げていた、「八ツ場ダム」(群馬... ...続きを見る

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■ 朝夕のラッシュアワー、駅に停車するごとに大勢の乗客が吐き出され、それ以上の新たな乗客が乗り込む首都圏の通勤路線、座っている人も立ったままの人も目を閉じるようにして、満員の混雑にじっと堪えている。人任せに揺れながら無言の空間で、無機質に通勤・通学の時が経過して行く。そんな中で、執拗に痴漢行為が繰り返されている。 　警察庁によると、電車内における痴漢や盗撮容疑で逮捕・書類送検された件数は、2008年は6,342件と前年より5％ほど減少はしたものの5年前に比べると5.6％増えており、ここ数年は高... ...続きを見る

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〜 第3回 〜 ...続きを見る

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〜 日本の鉄道を丸ごと輸出できる環境をつくるには、国内規格の車両や設備、システム等に対して日本の鉄道関連メーカーは、国際標準化(国際規格)を目指す必要がある。ことに、欧州などの海外勢に比べ日本の鉄道関連メーカーは、国際規格取得の面で遅れており、世界に認められ誇れる技術力を持ちながら、本格的なビジネス展開に至っていない(出来ない)のが実情である。こうした状況を踏まえ、国内の鉄道事業者と鉄道関連メーカーは、国際市場で優勢を保つ欧州勢に対抗して国際競争力を強めるため、新幹線や地下鉄等の日本の鉄道の“国... ...続きを見る

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・・・ 2001(平成13)年に黒字転換を図ったＪＲ貨物は、昨秋以降の世界同時不況の影響を受けて加速的に進んだ景気後退に伴い、輸送の原資である物流量の大幅な減少等による輸送量(コンテナ・車扱貨物)の急激な減少が響き、8年ぶりの経常損失を余儀なくされて赤字となり、長期にわたった黒字基調が崩れた。 　といっても、安全に対する取り組みを緩めていいはずは勿論なく、そうした最中にあっても安全管理体制の確立やＡＴＳの整備などハード・ソフト両面にわたるさまざまな安全対策への取り組みが講じられてきた。その一環... ...続きを見る

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… バリアフリー新法が施行されて3年を迎えようとしている昨今、鉄道では駅のバリアフリー化が進む下で安心して快適に利用していただく駅空間の提供に向け、利便性・快適性を追求した“人にやさしい駅づくり”の取り組みがＪＲをはじめとする鉄道各社で進む。 　そこには、利用者ニーズの高度化・多様化は勿論のこと、国際化や技術革新の進展、対抗輸送機関の状況等さまざまな輸送要素の継続的変化を背景として、鉄道各社の高品質サービス提供への努力が存在する。 ...続きを見る

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〜 第2回 〜 　2008(平成20)年度の運輸事業関連決算の概要がこのほど発表されたが、“百年に一度”といわれる昨秋以降の世界同時不況の影響で、日本の経済も大きな打撃を受けて急激な景気の悪化を来たした。そのため、鉄道事業も生活関連事業とともに大きなダメージを受け、ＪＲグループでは全グループが最終決算で減益となる厳しい結果となっている。そして、民営鉄道では ・・・。 ...続きを見る

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序　・・・　 　…“2005（平成17）年4月25日午前9時18分頃、兵庫県尼崎市のＪＲ西日本宝塚線（福知山線）塚口〜尼崎間のカーブ付近で、7両編成の宝塚発同志社前行き上り快速電車が運転士のスピード超過により1両目から5両目までが脱線し、107人死亡（含担当運転士）・562人重軽傷という大惨事が起きた。 　先頭車両は線路を大きく外れて、線路脇に建つ9階建てマンション1階部分の駐車場に突っ込んで形をなさないほどに圧し潰れ、2両目は車両の側面からマンションに衝撃し、建物の外壁に添って巻き付くよう... ...続きを見る

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〜 第１回 〜 　平成21年度の西武鉄道における鉄道事業設備投資計画の概要を、発表資料を基に以下に記します。 ...続きを見る

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最近、携帯電話の伸び率に底が見えたとして、販売台数の低下傾向が一般に云々されている。それほどに広く普及した下で、今では携帯電話の“ながら”使用が日常茶飯事的光景となっている。 　いつでも、どこでも手軽に使える便利さで、歩きながらは当然のこと、買い物をしながら、飲食をしながら…と際限がないほどに、使用の目的は別としても、その“ながら”使用の頻度は頗る高いのではないだろうか。ただ、近頃では病院内や飛行機の中などといった公共性の高い場所での使用禁止のケースが増えているのも事実で、勿論、携帯電話片手に... ...続きを見る

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記憶にまだ新しいところだが、東京・新宿のＪＲ山手線新大久保駅で2001(平成13)年1月26日に、酔ってホームから線路に転落した男性(当時37歳)と、助けようとして線路に飛び降りた韓国人留学生の李秀賢(イスヒョン)さん(同26歳)およびカメラマンの関根史郎さん(同47歳)の3人が、進入してきた電車に触れて死亡した事故から8年余りが経つ。 　現在、新大久保駅構内には、果敢に救助にあたった二人の崇高な精神と勇気を日韓両国語で讃えた顕彰碑が通路の壁面に掲げられており、無言のうちに乗客たちへ安全を呼び... ...続きを見る

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　郷 愁を秘めた懐かしい蒸気機関車の、あの“音”が再び戻ってきた。1988(昭和63)年にの牽引機として復活を遂げた大正生まれ(1922(大正11)年)の58654号蒸気機関車が、勾配のきついＪＲ豊肥本線(阿蘇高原線)で老体にムチ打って17年間、2005(平成17)年まで働き続けた末に力尽きて引退を余儀なくされ、本線上からその姿を消した。一時は、再起は不能とまで囁かれていたほどである。 　その58654号蒸気機関車が、2009年4月に奇跡的なカムバックを果たして、本線上に帰って来たのである。今... ...続きを見る

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