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時を経て・・・(“ああ上野駅”余話)
時を経て・・・(“ああ上野駅”余話)          時 を 経 て ・・・  (“ああ上野駅”余話) ...続きを見る

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2018/07/02 19:09
陽炎 ・ あの日のプラットホーム
陽炎 ・ あの日のプラットホーム           陽 炎  ・  あの日のプラットホーム ・ ・ ・ ...続きを見る

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2018/06/18 14:04
あの日の感動 ・ 「鉄道員」(ぽっぽや)
あの日の感動 ・ 「鉄道員」(ぽっぽや)          あ の 日 の 感 動   ・  ・  ・ ...続きを見る

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2018/06/11 16:39
〜とあるエッセイ〜 「男の旅路」
〜とあるエッセイ〜 「男の旅路」        〜とあるエッセイ 〜 「男の旅路」 ...続きを見る

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2018/06/10 13:56
鉄道とミステリーの現場
鉄道とミステリーの現場           鉄道とミステリーの現場                           ・・・ 東京駅から幕が開くミステリー ・ 昔日の東京駅 ・・・ ...続きを見る

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2018/05/23 15:50
鉄路の抒情
鉄路の抒情       ・・・ 春まだ浅い信濃路 ・・・ ...続きを見る

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2018/05/11 15:23
駅の時計
駅の時計      駅 の 時 計  ・ ・ ・ ...続きを見る

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2018/05/02 16:40
岐路に揺れる北の鉄路
岐路に揺れる北の鉄路  〜 岐路に揺れる北の鉄路  〜 2016年11月に発表(公表)された「自社単独では維持することが困難な線区」としたJR北海道の鉄道路線見直し(バス転換、駅の廃止、列車運行本数などの削減、第三セクター化等)を巡り、北海道議会(道議会)の地方路線問題調査特別委員会において2018年2月26 日に初めてとなるJR北海道の島田修社長をはじめとする経営幹部4人を参考人招致して集中審議が行われた。その集中審議の中で島田社長は、JR北海道の中長期経営計画となる将来ビジョンを2019年度の初めに策定・提示す... ...続きを見る

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2018/04/18 17:20
海底の大動脈 ・ 青函トンネル開業30年
海底の大動脈 ・ 青函トンネル開業30年  〜 青函トンネル開業30年の軌跡 〜  日本の本州と北の地・北海道を結ぶ鉄道トンネルの青函トンネル(53.85q)が開業してから2018年3月13日で30年を迎えた。  津軽海峡を隔てた本土と北海道を海底で結んでいる鉄道トンネルの青函トンネルは今、開業30年の軌跡の中で2016年3月には道内初の新幹線が走り始めるなど津軽海峡を取り巻く風情は大きく様変わりを示している。  海峡を穿ち、本州〜北海道間における唯一の鉄道輸送経路として人とモノが行き交う海底の“大動脈”は開業から30年の間... ...続きを見る

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2018/03/31 18:19
『明治150年』に触れて ・ ・ ・
『明治150年』に触れて ・ ・ ・      『明治150年』 に触れて ・ ・ ・ ━ 2018(平成30)年は、明治元年(1868)から起算して満150年に当たるとともに、“北海道”という地名が明治元年に制定されてからも150年に当たる。これを機に、それぞれの150年の来し方に少しく触れて見る ━ ...続きを見る

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2018/03/03 15:33
模索するインバウンドに思う ・ ・ ・
模索するインバウンドに思う ・ ・ ・ ☆ 模索するインバウンドに思う ・ ・ ・  日本政府は、予てより目指している観光立国への構築を踏まえて2016年春に策定した「明日の日本を支える観光ビジョン」において、2014年に2000万人の大台に迫った訪日外国人観光客(インバウンド)を2020年までの今後4年間で4000万人到達という高大な目標を掲げ、観光立国への道筋をつけた。昨年(2017)、日本を訪れた外国人観光客は前年から2割近くも増えて、2800万人を超えた。こうした海外からの多くの人たちに日本の生活・文化に触れてもらうことは... ...続きを見る

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2018/03/01 15:09
再燃する新幹線整備への期待
再燃する新幹線整備への期待           〜 再燃する新幹線整備への期待 〜 ・・・ 今、新たな新幹線整備を求める動きが、日本の各地で熱を帯びている。45年近くも計画の段階で足踏みを続けてきた新幹線基本計画路線の“整備”への格上げを目指し、2017年春の整備新幹線5路線全ルートの確定を機に沿線自治体などが国への働きかけを強めているからである ・・・ ...続きを見る

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2018/01/18 14:38
“北の鉄路”の危機 ・ JR北海道
“北の鉄路”の危機 ・ JR北海道    北の鉄路の危機 ・ ・ ・                                 〈 北辺の鉄路 ・ JR北海道宗谷本線稚内駅 〉 ...続きを見る

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2018/01/01 17:56
リニア中央新幹線の今に見る
リニア中央新幹線の今に見る ─ リニア中央新幹線の今に見る  ─  世界高速鉄道の嚆矢ともなった東海道新幹線の開業を2年後に控えた1962(昭和37)年に、早くも新幹線に次ぐ鉄道の高速化を見据えた次世代高速鉄道(超電導磁気浮上方式鉄道)への研究開発が当時国鉄の鉄道技術研究所(東京の現・鉄道総研=公益財団法人鉄道総合技術研究所)で始められた。その後、半世紀余りにわたる研究開発の時を経て、東京(品川)〜大阪(新大阪)間を高速度で結ぶ鉄道として超電導リニア方式が適当であるとしてJR東海によりリニア中央新幹線(JR東海は「中央新... ...続きを見る

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2017/12/20 18:21
鉄道とホテルの事業相関
鉄道とホテルの事業相関      … 鉄道とホテルの事業相関 …                    〈 名古屋のランドマーク「JRセントラルタワーズ」 ・ JR東海名古屋駅 〉 ...続きを見る

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2017/11/06 13:35
“終わりのない挑戦” ・ 鉄道と自然災害
“終わりのない挑戦” ・ 鉄道と自然災害 〜 鉄道と自然災害 〜  このところのテレビや新聞などで、“過去に前例のない豪雨”とか“数十年に一度の猛烈な豪雨”といった異常気象による自然災害の報道が顕著になっている。日本の国土は、弧状に南北に長く伸びた形であることから地域別の気候変動が著しく、最近は局所的に降る短時間集中豪雨(ゲリラ豪雨)や竜巻、地震などによる自然災害が各地で発生するなど過酷な気象状況を呈している。こうした自然災害の発生は、安全で安定した輸送を支えていく上で鉄道事業者にとっては先を見越せない大きな不安要因となっている。 ... ...続きを見る

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2017/10/08 13:34
JRの需要拡大に応えるか 〜 インバウンド
JRの需要拡大に応えるか 〜 インバウンド  〜 インバウンド 〜  日本の総人口について総務省は、2015(平成27)年の国勢調査による確定結果を発表(2016(平成28).10)した中で前回2010(平成22)年の調査から96万2607人減少(0.8%)したとして1920(大正9)年の調査開始以来初めて総人口が減少に転じたことを公表し、前回(2010年調査)に続いて2回連続の人口減少となったことで日本が本格的な人口減少時代に入ったことを鮮明にした。また、国立社会保障・人口問題研究所が公表(2017(平成29).4.10)した将来推計... ...続きを見る

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2017/09/18 17:19
“熱闘”甲子園へ継ぐ ・ 第100回記念大会を迎え
“熱闘”甲子園へ継ぐ ・ 第100回記念大会を迎え   ─ 第99回全国高等学校野球選手権大会終わる ─                        〈 深紅の大優勝旗を手に … 花咲徳栄高等学校 2017.8.23 〉 ...続きを見る

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2017/08/29 17:13
豪雨災害復旧への布石
豪雨災害復旧への布石 〜 豪 雨 災 害 〜  災害大国・日本では、集中豪雨による水害や土砂災害が毎年のように繰り返されてきた。ここ数年に間に各地で相次いで発生した豪雨災害を見ても、2011(平成23)年の紀伊半島豪雨、2012年の九州北部豪雨、2013年の伊豆大島土砂災害、2014年の広島土砂災害、2015年の関東・東北豪雨、そして昨年(2016)8月の台風10号により岩手県や北海道で多くの死者(27人)・行方不明者を出した豪雨災害はまだ目と鼻の先のことだ。      〈 豪雨で流されてきた大量の流木 ・ 福岡... ...続きを見る

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2017/08/12 17:14
青函共用走行区間速度向上に因む ・ 北海道新幹線
青函共用走行区間速度向上に因む ・ 北海道新幹線 ── ...続きを見る

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2017/07/16 17:32

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